Rasuk longitudinal biasanya dicap dari plat keluli rendah aloi, dengan keratan rentas berbentuk alur . beberapa juga dibuat ke dalam berbentuk z berbentuk atau berbentuk kotak berbentuk keratan, seperti yang ditunjukkan dalam angka berikut {{5} satah mendatar atau membujur .
Kelebihan rasuk longitudinal berbentuk z adalah bahawa ia boleh menjadikan bahagian depan dan belakang bingkai sama lebar, dan memastikan bahawa bahagian depan bingkai dapat menampung perumahan roda enjin diesel dan starter dipasang di perumahan; Kelemahannya ialah apabila menyambungkan rasuk membujur ke rasuk melintang, plat kusyen perlu ditambah ke permukaan sayap rasuk longitudinal, menjadikannya tidak selesa untuk memasang pemasangan yang berkaitan di plat web longitudinal .
Susunan rasuk longitudinal berbeza -beza sedikit di antara kereta yang berbeza . Rasuk longitudinal trak besar disusun seperti dua garisan selari, manakala rasuk longitudinal trak sederhana dan ringan, sedan, dan bas kebanyakannya ditunjukkan dalam angka berikut .
